目前，德国下萨克森州不伦瑞克检察官正对 39 名大众员工的 " 内部圈子 " 展开调查，" 预计还会有一波裁员潮 "。其中，" 大众汽车品牌前开发主管 Heinz-Jakob Neusser 是 6 名预计被解雇的员工中级别最高的 "。

中国经济网综合外电报道，" 大众汽车集团正计划解雇一批与‘排放门’丑闻相关的工程师和管理人员 "，德国媒体报道称。

大众汽车品牌前开发主管 Heinz-Jakob Neusser

据德国《商报》报道，目前，德国下萨克森州不伦瑞克检察官正对 39 名大众员工的 " 内部圈子 " 展开调查，" 预计还会有一波裁员潮 "。其中，" 大众汽车品牌前开发主管 Heinz-Jakob Neusser 是 6 名预计被解雇的员工中级别最高的 "，《商报》和《图片报》透露称。

据了解，从 2015 年起，大众就对 Heinz-Jakob Neusser 进行停职处理；与此同时，他还面临美国司法部的指控。据报道，2017 年 1 月，6 名大众高管因为涉嫌尾气排放欺诈，遭到美国司法部门的起诉；Heinz-Jakob Neusser 就在其中。

对于德国媒体的这一报道，大众汽车集团表示，作为雇主有责任为其员工保密；因此，不对报道发表任何评论。

大众集团于 2015 年 9 月承认使用软件篡改部分柴油车的排放测试结果，已经为此付出了严重的代价，但也难以从 " 排放门 " 丑闻中走出。

中国经济网此前曾编译报道，美国司法部在今年 5 月披露了一份针对大众集团前首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn）的指控，控诉罪名有四项，包括阴谋欺诈美国，电汇欺诈和违反清洁空气法案等。根据美国法律规定，文德恩最高可面临长达 25 年的刑期。

有分析人士进一步指出，" 美国司法部起诉大众前 CEO，将引发新一轮的索赔要求，而这将给大众带来巨大的财务负担 "。据报道，2017 年，大众已与美国司法部达成刑事指控，并同意支付 43 亿美元的款项；加上此前的支出，大众在美国花费超过 250 亿美元来应对车主、环境监管机构、州政府和经销商等的索赔。

与此同时，在大众 " 排放门 " 丑闻曝光以来，就不断有发动机专家选择离开。这让以 " 工程师文化 " 著称的大众汽车，陷入了没有足够发动机工程师的尴尬局面。另外，WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）排放新规的引入，加重了大众汽车集团工程师缺失的危机。

" 受 WLTP 新规测试的影响，下半年将推迟 25 万辆汽车的生产 "，大众汽车曾发布警告称。另外，大众汽车集团首席财务官 Frank Witter 也表示，大众为了应对 WLTP 新规，可能将损失超过 10 亿欧元。

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